人是企业发展的核心，建设现代化铁路运输企业离不开一支高素质的职工队伍，在矿区铁路转型跨越发展进程中,员工队伍素质水🐓平和业务能力的高低对于运输生产起着至关重要的作用。在以人为本的企业价值基础上，通过安全宣传教育、企业文化建设等形式，注意激发每一名员工的主人翁责任感,创建学习型企业,培养知识型职工队伍,才能适应集团公司转型跨越发展的需要,同时也是矿区铁路产业化转型发展的战略选择。

   &n🐻bsp;  一、建设高素质的职工队伍,ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ是转型跨越发展的必然要求

      铁运公司的转型跨越发展是贯彻集团“三地一新”发展战略，落实“建设亿吨煤炭新基地，打造产业发展新高地，开创幸福HJC黄金城新天地，全面建设既强又大国际化新HJC黄金城”战略的重要举措。在矿区铁路转型跨越发展的重要时期，要完成公司“十二五”提出的“围绕‘提升企业核心效益、拓展产业发展空间、加大基础设施建设’三大主攻方向，推进‘经营管理由目标管理向过程管理转变、安全管理由制度管理向文化管理转变、设备管理由经验管理向规范管理转变’三大转变的落实，努力实现‘人才管理专业化、党政工作融合化、民生建设常态化、企业发展持续化’四个目标，全面建设既强又大高效和谐新铁运”的总体任务，关键在人,在于铁路职工队伍素质的整体提高。打造高素质的职工队伍关键在于建立优胜劣汰的员工管理机制，把员工置于不进则退的境地，才能充分调动员工遵章守纪、自我提高、自我发展的自觉性。HJC黄金城必须认清形势，找准差距，研究新情况，解决新问题，探索新途径。立足“树立新观念，实现新跨越”的需要，不断创新员工队伍素质建设体制，为铁路跨越式发展提供可靠保障。[page]

 &💛nbsp;    二、正确认识职工队伍建设所的新形势

　✅　按照铁运公司转型跨越发展的新要求，目前职工队伍总体上还不能适应矿区铁路提高运输能力、提升技术装备水平、推进技术创新和体制创新的需求，职工队伍素质与客观形势发展的需要还有一𝓡定差距。

　　1、员工队伍思想观念不适应转型跨越发展新形势、新任务的需要

　　主要表现在四种心态上：一是依赖思想严重；二是观望心理作崇；三是消极观念存在；四是个人主义盛行。

　　2、员工队伍业务技术能力不适应改革发展新形势、新任务的需要

　　主要有三个方面的原因：一是自我放弃；二是盲目乐观；三是明知故犯。

　　3、基层站段原有的培训模式不适应转型跨越发展新形势、新任务的需要

      主要表现在：

    &nbs🐬p; ①行车𒆙设备不统一 ——除漳村站和王庄西站采用色灯联锁器设备外，其余6个站点均为微机联锁设备。行车设备等级不一与矿区铁路转型跨越发展的新形势不相匹配，影响运输效率的提升。

      ②管理制度与实际工作不相适应——管理制度的修订相对滞后，不能与矿区转型跨越发展相匹配🐻，如《站细》修订不及时，导致仍然沿用旧有的制度与现在行车条件产生矛盾。

🌃   &꧅nbsp;  ③业务培训力度有待于进一步加强——岗前学习一小时培训内容单一，没有超前培训的意识，仍然停留在“缺什么补什么”的业务培训阶段。[page]

&n♐bsp;     三、着力解决员工业务素质能力提高与现代化运输形势不相匹配的难题，适应公司ౠ转型跨越发展

      1、完善各项制度，为队伍建设提供保障

 &nbs🤪p;    在完善各项制度上，遵循“引入竞争、提高效率、降低成本、健全机制、优化资源”的原则，建立健全《车务段雨季“三防”管理办法》、《车务段下现场管理制度》、《车务段“三个百分🅰之百”管理考核办法》等系列制度。

      2、讲究工作方法，为队伍建设丰富载体

      ①坚持“以情感人”，尊重职工、信任职工、关心职工，通过帮教活动，谈心、征集意见等方式加强沟通，体谅他们的付出，认真了解他们的所思所想，帮助他们解决困难，▨使他们安心工作，积极为企业发展🐬献计献策。这种人性化的感情交流，可以凝聚职工队伍向心力，提高职工队伍战斗力。

      ②坚持启发、挖掘员工的创新力、创造力，通过每季一次的合理化建议、“为你服务”邮箱、党务企务公开意见箱、座谈会等形式，积极组织职工为企业的改革发展出谋划策、献计献策，有利于增强职工的🉐责任感、使命感。

      3、开展“一专多能素质提升工程”，提升全员业务技能水平

      一是“师带徒，共进步”。以技术比武、岗位练兵活动为契机，将前6名优秀员工作为师傅带6名技术较差的员工，在自愿配对的情况下以合同方式签订协议书，并规定完成时间，到期考核。提高师徒共同实现合同目标的积极性，使同工种、不同岗位之间的人员能够互相学习、互相借鉴，更好地发挥传帮带作用。二是“同岗位，搞竞争”。对一些关键岗位实行竞争上岗，充分发挥员工潜力，努力提升工作效率。如培养车站值班员“一专多能”，对取得值班员上岗资格的员工，通过理论考试、实际操作、择优录取，对录用者不仅纳入绩效管理，随着岗位变动相应增加绩效工资，并且作为季度优秀员工和年终评先选优的重要依据。三是“多沟通，促参与”。对参与竞争意愿不强、师徒配对不顺利的员工，支部包保人员通过谈心、征求意见等方式加强沟通，及时帮助他们解决实际困难，使他们安心工作。通过感情交流增强员工的责任感、使🐭命感，凝聚队伍向心力，提高队伍战斗力。四是“轮岗位，提技能”。与年度业务培训相结合，半年进行一次岗位轮换，在实践中提高员工做好多岗位工🥂作的能力，并组织其他岗位知识的系统培训，做到培训有计划、有教案、有考核，积极营造工作学习化、学习工作化的良好氛围。

      4、推行“实训合一、协同作战”岗位练兵新模式，提升团队整体技能水平

      铁路运输的行业特殊性和运输生产形势的不断变化，单兵作战的情形已经远远不能适应运输生产发展的♓需要，大联合、团体作战的优势更加突出，以团队整体作战的“实训合一、协同作战”岗位练兵新模式，贴近运输生产实际，按照以战强训、以战促练的原则，以增强班组成员整体素质、业务素质和技能素质为目标，以促进岗位应知应会基本知识、基本技能操作的掌握为重点，全面提高班组整体实战素质，增强全员应急反应、接发车作业等实战技能，努力构建大教育、大培训工作体系，完善各项工作机制，提高队伍快速反应能力，逐步向标准化、规范化迈进，极大的凝聚了班组成员的战斗力、向心力，激发了广大职工参与安全、参与生产的工作热情，现场“三违”现象明显减少。通过“实训合一、协同作战”岗位练兵新模式，找准了业务培训和现场作业之间的连接点，在培训中实战，在实战中培训，用培训指导业务实战、用实战检验培训成果，同时发现培训中存在的问题，实现了岗位培训与现场作业实际操作的良性互动，达到提高团队现场作业实战技能，解决了岗位练兵与业务培训脱节问题。有效解决了工学矛盾，优化人员配置，提高培训实效，提高了岗位员工之间的应对突发事件和现场作业的实战能力，推动了运输生产的良性发展，提升了职工队伍的整体业务素质水平，为公司转型跨越发展提供了强大的动力支持和素质保障。

（铁运公司党委）

 

 

（供稿人：钟  军）

 

责任编辑：杨萍