李振星，中共党员，现任五阳矿运输科科长。参加工作15年来，他扎根矿山，学技术钻业务，善🐟创新攻难关，在平凡的岗位上展现出了一名共产党员𒁏的本色。

　　从事运输管理的李振星，看到职工上下班距离长远，来回要📖走5公里左右的路程，非常辛苦，心里非常不是滋味。为此，他经过调研论证制定解决方案——引进运人单轨吊系统，得到了矿领导首肯。系统投运后，职工乘坐单轨吊就可以到达工作面，上下班时间缩短了近二分之一，不仅节约了时间，而且极大地减轻了职工的劳动强度。

　　76、78采采区生产衔接紧张，76—78轨道巷每天周转的车辆一度达到了80多个。由于小绞车接力运输换装环节多、运输༺效率低，导致运输时间延长，影响职工出勤率和工作积极性。李振星看在眼里，急在心里，经过多方调研，大胆𒁏提出了采用大功率绞车运输的设想，并立即付诸实施，先后在76、78轨道巷坡度较大的区段安装两台JYB-60绞车。投运后，大大减轻了职工的劳动强度。降低了换装时间和频次，单钩运输效率大幅提升，工作效率提高了30%，确保了各项运输任务高效完成。

　　为解决队组现场实际难题，李振星采取了科、队联合的方式，集中技术优势力量，开展“向创新要效益，向节能降耗要效益”为主题的节能降耗、小改小革活动，并以身作则，积极开展难题攻关。针对运输车辆落道后上道存在安全隐患的实际，李振星“焖”在办公室，查资料，计算数据，画图纸，连续几天连轴转终于设计出了“爬坡器”，并安排相关队组进行加工制作。经过现场测🍌试，“爬坡器”使用方便上道快，尤其是重车上道的时间大大缩短，提高了掉🥃道车辆上道的安全性，为高效安全运输创造良好的保障条件。

　　同时，李振星经常与本单位和基层队组技术人员共同探讨研究，需求破解工作难题的方法，先后完成8项运输系统创新项目，并成功运用到了井下运输系统现场，破解了辅助运输的一系列难题。其中，自制绞车钢丝绳注油装置，平均延长钢丝绳寿命6个多月，每年节约材料费用50余万元；直角巷道90°旋转岔口研制解决了井下狭小的直角或丁字型巷道不便♌开设岔道了难题，使空间狭小的直角或丁字型巷道进出车辆成为现实……

　　这就是李振星，15年如一日，扎根基层，勇ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ于担当，善于创新，在平凡的岗位奉献青春，展现出了新时代共产💎党员的风采。

（文 盖宇）

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