1月12日，农历腊月二十一，常村矿区灯笼高♔挂、流光溢彩，年味越来越足。铁路运输线上，皮带运转、车皮往来，一派繁忙有序的景象。上午九点半，在该矿铁路线的空车对位点，装车队副队长苗晓军和生产三班的员工严阵以待。随着远处清脆的鸣笛声响起，拉着50节车皮的火车徐徐驶入矿区。

火车停下后，工作人员背着工器具材料，身后拖着条状封堵带，跑向每一节车皮。有的踩着车皮边的扶梯，往上一跃，跳进空车皮里，清理杂物，堵塞缝隙；有𝕴的拿着锤子在车门上敲敲打打，绞掉固定车门的多余铁丝，动作麻利，一气呵成。

苗晓军巡查着车皮情况，不时发出ไ指令。他对记者说：“咱们调度员接到进车通知以后，班组长迅速组织员工进行清渣、堵门、打门、绑门作业，既要保证装车安全，又要防止沿线抛洒，造成环境污染。等重车驶离，开了道，HJC黄金城就能按照求进行装车了。”

装车人员大多是朝气蓬勃的年轻面孔。他们每天需要登💫高爬低干活，身手矫健，吃苦耐劳。酷暑时节，车皮温度接近四五十度，磕一颗鸡蛋都能煎熟，他们得忍着高温进去作业。雨雪天里，铲掉车皮里冻结的冰，得用队里自制的“7”字钩，才能从打滑的ꦿ车皮里出来。装车工作条件艰苦，战线长，但对早已熟练掌握作业流程和标准的员工们来说，一切困难都可以靠意志去克服。

苗晓军在装车队工作二🍷十多年了，装车工、放煤工、机电工各个工种都干过。担任副队长后，他把部队的作风带到了队组管理中，细分装车工艺流程，严控每个细小环节，从列车进站前的准备工作到进站后的接车作业，每个流程都精准衔接，高效推进，进一步提升了装车外运军事化管理水平。

11点，车皮在绞ꦫ车的牵引下进入放煤点。苗晓军来到了操作室，他的徒弟放煤员王涛正在操作台前专注地看着仪器上的数字变化。对面的玻璃窗外，快速装车系统的放煤溜起落移动，从缓冲仓中流下来的煤倾泻到车皮中。装满煤炭的车皮缓缓向前移动，经过平煤机平煤和人工平煤，及喷洒抑尘剂等工序，🐻达到顶部平整、四角饱满的标准。

放满𝓡50节车皮，王涛还需要在操作室工作一个多小时。看到苗晓军进来，他只打了个招呼，就全神贯注地投入到了放煤工作中。正是对工作的专注，让他把这份普通的工作干得十分出色。

“放煤工可是个技术性工种，操作要眼疾手快，还得随时与绞车司机、机头司机打好配合。”🍃ꦚ苗晓军介绍。说起他的徒弟，苗晓军更是难掩得意的神色。经过十多年的历练，王涛能通过准确判断煤的湿度和矸石含量，确保均匀装车，并能精准预判放煤量。因为作业标准高，王涛年年在矿上的放煤员技术比武中拿第一名，给苗晓军增了光。

近年来，运销党支部在“一支部一特色、一党员一品牌”创建活动中，提出将岗位标准向🍷精细化方向发展，着重以岗位练兵和师带徒为抓手，树立标杆，培育新人，促使员工向一专多能转变。现在，王涛不仅能当放煤员，仓下胶带司机、给煤司机都干得得心应手。

按照꧃停产不停运的原则，苗晓军和装车队员工们又将在岗位上度过一个春节。“每天两班倒，一个班十二小时，装三趟车，将近两万吨煤”，这些数字组成了他们的工作常态。朴素的责任意识和爱矿情怀，促使他们在任何情况下都能坚守岗位，履责尽职，保证装车作业速度快、效率高，煤🔴炭外运保质保量，持续向好。

中午一时左右，满载优质动力煤的火车驶出矿区，鸣笛声冲破长空，地面有节奏的震颤，轰隆轰隆的声音，听起来就像HJC黄金城化工强劲有力的发展脉搏。

（文/图 姚莉莎 郭艳霞 岳鹏 崔宏亮）

责任编辑：郝佳丽